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Zu Zeiten unserer Ölheizung gabs das auch einmal. Damals war die Zündspule defekt. |
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Dann wird es auch mit einer Fehlersuchanleitung recht schwierig. Der grundsätzliche Zündablauf beim Ölbrenner ist: 1. Öl vorheizen (hört man nicht, dauert ev. eine Minute oder so) 2. Brennraum belüften (Ventilator läuft an) 3. Einspritzung starten (Pumpe und Magnetventil öffnen) und Zündung aktivieren 4. wenn keine Flamme entsteht detektiert ein Photosensor das und die Störlampe geht an Es gibt ein paar potentielle Ursachen: 1. kein Öl (ev. Vorfilter verlegt, Magnetventil defekt, Düse verstopft) 2. Vorwärmung ausgefallen (Öl vernebelt nicht ordentlich, vermutlich kein Totalausfall) 3. Öldruckpumpe defekt (Öl vernebelt nicht) 4. Zündung ausgefallen (Öl zündet nicht, ev. Elektrodenabstand oder die Zündspule) 5. Photosensor defekt, Kessel meint, dass keine Flamme entsteht und stellt wieder ab, obwohl es bereits brennt. 6. Stauscheibe völlig verdreckt (Öl zündet schlecht bis gar nicht) Außer der Stauscheibe, dem Elektrodenabstand und der Düse lässt sich nichts mit üblichen 'Bordmitteln' reparieren. Du kannst versuchen den Fehler zu finden, dazu musst du aber den Brenner ausbauen und zerlegen. Keine Ahnung ob du dir das zutraust. |
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Hallo ihr, also Öl ist im FIlter, Zünder ist neu und drinnen ist auch alles sauber. Hatten ja erst vor 6 Wochen den Techniker da. Der Rauchfangkehrer hat sich erbarmt und mal reingeschaut und nach dem verdächtigen Dauer Klack-Klack-Klack beim Versuch zu zünden meinte er dass das Magnetventil kaputt ist. Das war total heiß. Er konnte es leider nicht richten und ich hab den Ölbrenner jetzt abgeschaltet und friere, aber morgen kommt der Techniker nochmal und ich hab ihm schon Bescheid gegeben, dass er ein Magnetventil mitnehmen soll. Hoffe das ist wirklich der Grund und es wird nicht allzu teuer. Hab mit schlechtem Gewissen den Nachbarn gegenüber einmal die Holzzentralheizung angeworfen um Warmwasser zu erzeugen. Hoffe das klappt morgen alles, es ist richtig kalt und scheußlich in meiner Gegend hier |
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Techniker war da, es lag an der Spule des Magnetventils, die war kaputt. Rennt wieder wie am Schnürchen 😬 |