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Einmal auf 0% gefahren und dann noch ca. 5km, weiter hab ich mich dann aber nicht mehr getraut. War auch nur für den Nervenkitzel in der Nähe von zu Hause. |
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Auf Langstrecke so gut wie möglich an die 0% ran. 0-70% 20min. Ladezeit |
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4% und die Schildkröte ist am Display erschienen :)) Und wennst in einen unvorhergesehenen Stau kommst? Wie geht's dann weiter? :) |
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Naja, ist ja Fasching🤣🤦 Leute, macht das nur, wenn ihr 1000% ig wisst, ihr seit Zuhause und könnt fix laden. |
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Whaaaaat? 🤯 Auf die haben wirs angelegt, aber noch nie gesehen. Guter Tipp 😃 |
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2% mit Schildkröte...2019er ioniq War eine blöde kombi aus meiner Zuversicht, winter, laaange Steigung auf der Autobahn... bin mit 23km restreichweite auf eine 25km fahrt gegangen...hab in kopf schon überlegt, ob der öamtc mobile Ladegeräte hat, oder zur nächsten ladesäule schleppt😬 Fg |
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Kaltes Wetter, zuvor 100km Autobahn mit 130km/h und 14km Restweite... Aber beim Enyaq kann man sie bei geringem SOC Stand im Sportmodus und Vollgas angeblich auch erzwingen... Aber mit OBD und ABRP kommt man trotzdem nicht ins schwitzen... :)) |
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Wieder was gelernt, hab gedacht die Schildkröte gibts nur beim LEAF. Vollgas haben wir auch probiert, aber haben sie trotzdem noch nicht zu Gesicht bekommen. |
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Dann wird im Stau gewartet, unter 0% komme ich noch ca. 18km weit, also das bin ich max. gefahren bis jetzt. Angeblich sollen 30km möglich sein. Ja macht das nur wenn ihr schon euer Auto kennt 😉 |
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Mit dem Model Y bin ich schon ein paar Mal auf 0% runtergefahren. Das ist relativ undramatisch wenn man zügig fährt und die Anzeige im Auge behält. Weil im Zweifelsfall wird man einfach langsamer und es geht sich easy aus. Im Normalfall peilen wir so um die 10% an beim reisen. Wenn ich merke dass die 10% da stabil stehen und genug frei ist am geplanten Charger, kann man ja das Tempo anziehen und noch ein bisschen Strom "investieren"... |
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Wie ihr das immer mit diesen pauschalen Km Angaben macht. |
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nAbend, Rein interessehalber, was bzw wie macht ihrs, wenn ihr mit 0,0% in eure Straße einbiegt und dann 90m vor der Garage liegenbleibt? 😄 Muss doch schon vorgekommen sein... LG |
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90m könnt ich noch mit Verlängerungskabel für ein % überbrücken. Sonst halt abschleppen, ich vermute Fahrstufe "N" kann man noch einlegen wenn die 12V Batterie noch Saft hat. Oder ÖAMTC, wobei das halt schon peinlich wär 😂 Oder mit Aggregat hinfahren und etwas nachladen... Also viele Möglichkeiten und auf ewig das Gespött der Nachbarn bleiben 😬 |
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Unter 0% gibt's eh noch einen Puffer von 10-20km in der Regel. Gibt ja zahlreiche Tests dazu. |
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90m könnten wir auch schieben. Wenns deutlich mehr wären, würde ich eher die PV-Insel hinrollen und ein paar % laden. Bei unserem steht in der Anleitung, dass man ihn nur mit angehobenen Antriebsrädern schleppen darf. Weiß irgendwer, welchen Grund das haben könnte? Oder anders, woher soll das Auto wissen, ob es abgeschleppt wird oder bergab rollt? |
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Keine Ahnung, aber es gibt nicht wenige Video wo Autos zum Laden bis Rekuperation abgeschleppt worden sind. Bei oftmals 30-50kW Rekuperationsleiatung ist das relativ effektiv... |
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Diesen Puffer gibt es. Der bezieht sich aber auf ein gewisse Energiemenge und keine Km.😉 |
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Nicht falsch verstehen. Ich weiß genau was ihr meint. Möchte nur klarstellen, das keine fix Restreichweite unter 0% drinnen ist... Nicht das da jemand auf peinliche Ideen kommt und meint auf der Autobahn noch 30 Km fahren zu können. |
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Ich denk mir auch, das müsste gehen. Wobei ich mir vorstellen könnte, dass man bei 50 kW je nach Geschwindigkeit auch mal das Seil abreißt. Edit: Bei 50 km/h und 50 kW wären das nur 3,6 kN. Sollte jedes handelsübliche Seil aushalten, würde ich mal raten. |
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Hi
Versteh ich das richtig, vorderes Auto zieht, hinteres Auto rekuperiert a paar kWh? Da wär ich vermutlich vor Angst scho ganz grün, wenn das Auto auf der Autobahn <5% anzeigt 🤢 Bin so einer, der bei halbem Tank scho nachtanken fährt 😆 LG |
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@New_Projekt: natürlich ist einen das nach 50k km im eigenen Elektroauto klar... Wir gesagt, der Tesla hat ja eine super Prognose wieviel man bis zum Ziel noch braucht, ob man langsamer fahren soll etc. Unser MG4 hat da zB absolut NICHTS. Stört nicht weil der bei uns nicht zum reisen verwendet wird und im Alltag ist so letzte Rolle fahren eigentlich kein Thema. Letztens war ich an einem Tag im Büro und dann noch beim Händler zur Jahresinspektion, da war es am Wechsel dann schon knapp. Hat dann mit bergabfahren aber auch wieder bis nach Hause gereicht Ansonsten kann ja nachschauen wo man abfahren und kurz zwischen laden kann. Bei mir wäre zB immer von Norden kommend (wohnen im Bezirk Mattersburg) der "bail Out" nicht über die S4 hinzufahren sondern in Wiener Neustadt abzufahren und beim SC, Billa, Spar,... kurz 5kWh in ein paar Minuten reinzudrücken. Aus dem Süden kommend gibt's auch ein paar Abkürzer wo dann Schnelllader am kürzeren Weg sind. |
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