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Außer der App gibt es nichts. Überschuss kannst du unter Einstellungen, Kostenoptimierung, PV Überschuss einstellen. Netzeinspeisund bevorzugen. Modus muss Eco sein, sonst zählt der Zeitplan. Ladelimit wird beim Auto eingestellt |
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hallo, hab auch den wattpilot und kann ein paar dinge beantworten 80% soc sollte schon das auto eingestellt haben, der WB ist es egal ein webinterface zum konfigurieren hat er nicht, aber die app funktioniert ganz gut jedoch zum auswerten kannst du in der app, erste seite, im feld "reichweite" den verbrauch pro nutzer anklicken und im nächsten fenster download und die kannst du dann auf jeden pc kopieren, den link und dort dann komfortabel auswerten  das mit der speichergrenze solltest du konfigurieren hab im sommer dort teilweise nur 60% eingetragen, da ohnehin immer zuviel strom da ist dh er lädt in der früh den speicher auf die grenze hoch und erst dann ist "überschuß" vorhanden und geht ins auto  startleistungslevel hab ich auch auf 1kw gestellt oder 1,5 weil darunter bringt es eigentlich nicht wirklich etwas |
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Danke! Das ExportPortal ist ja cool... ich denke den Link kann man sich am PC "merken"? |
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Die Anforderung zur Ladung geht immer vom Auto aus. Daher Timer, SOC-Limit (Ladestand in % - Limit) und kWh-Limits, sofern möglich, wie auch Nebenzeiten, Ladezeiten und Vorkonditionierung (macht er wenn angesteckt auch über die Wallbox, wenn diese authentifiziert ist - also nicht gesperrt - und aktiv) immer vom Auto aus setzen zB. in der VW App. |
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ich hab den link auf dem pc, und ruf den nur mehr dort ab auch weil ich 2 e-autos hab und den einen dann mit chip authentifiziere |
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ich grabe das wieder aus, weil ich immer noch unsicher bin... der "Normalzustand" funktioniert mittlerweile gut: Auto sthet eh nur rum, und wird per PV-Überschuss auf 80% gehalten. Nun hatte ich gestern eine Deinstreisee nach OÖ (~250 km / 500 km hin&retur) Nebenschauplatz: auf Nachfrage hatte mir der Kunde stolz mitgeteilt, dass sie jetzt auf den Besucherparkplätzen Ladesäulen hätten... nur, dass die nur 6 kW liefern, hat er mir nicht gesagt) Anyway: ich hab dem WattPilit per "next Trip" gesagt, bitte bis 05:00 100 km laden - hat er soweit auch gemacht, nur die 100km waren recht knapp (ich bin mit 45km Reserve dort angekommen, scheiss kalte Jahreszeit) zur eigentlichen Frage: Ich weiß ich habe morgen eine lange Fahrt, und möchte dass das Auto um 05:00 100% geladen ist. Das kann ich dem Wattpilot (kryptisch) sagen, per "Next Trip: lade 100 km" (interessiert mich nicht, voll soll er sein! Dem Auto kann ich was ähnliches sagen, zumindest irgendwie Mein Dilemma: offensichtlich muss ich das dem Auto und dem WattPilot sagen, weil die sich sonst in die Quere kommen: Auto ist standardmäßig auf 80% "Schonung" eingestellt, auch wenn der WattPilot mehr anbietet, lädt das Auto nicht weiter... Umgekehrt, wenn ich dem Auto sage "morgen um 05:00 bitte voll sein" und der WattPilot sagt "öhm... das ist gerade ungünstig" hab ich auch kein volles Auto. Wo ist mein Denkfehler? Das muss doch irgendwie einfach gehen? |
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Wieso stellst du in deiner VW-App nicht einfach "auf 100% laden" ein? Das geht bei ihr mit einem Klick. Die VW-App sollte ja ähnlich aufgebaut sein wie die myAudi-App. Da brauchst du dem goE (Wattpilot) gar nichts sagen. Musst halt aufpassen, damit keine zu niedrige Kostenschwelle (im Eco-Modus) eingestellt ist. Bei Basic lädt er sofort. |
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Ich versteh dein Problem nicht wirklich? Wenn du weißt du musst einen Trip machen wo du die 100% brauchst, dann stell für den Einzelfall in der VW App von 80% auf 100%? Ich hab auch den Wattpilot und habe den eigentlich immer "freigeschaltet" und regle alles über die App vom Auto. d.h. Ladelimit, Ladestrom etc. OK ich lade nie PV Überschuss weil ich bei einem Floater-Tarif die "billigen" Zeiten ausnutzen möchte... Jetzt im Winter wird das Auto mit PV Überschuss sowieo nie voll... Also konkreter Use-Case du kommst um 19 Uhr wenn die Sonne weg ist drauf, dass du morgen 100% brauchst? Wattpilot "freischalten" im Modus "BASIC" und im Auto auf 100% ändern und erledigt? Wenn du nach der DR heimkommst und wieder deinen "Alltagsmodus" willst einfach wieder in PV-Überschussmodus + Auto auf 80%? Check ich richtig, dein ID7 ist ein Firmenwagen? Da würd ich noch weniger mit PV Überschuss laden |
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Ich kann nur wieder zu evcc raten, Auto und Wallbox dumm halten und alles an einem Punkt regeln lassen. |
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genau darum gehts mir: ich will nicht an zwei Stellen eingreifen müssen Warum nicht? Dankefür den Hinweis! Das hatte ich vom Radar verloren, dürfte aber mein "Problem" sauber lösen... |
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