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Ja ich glaube unser Cybex ist fürs Baby, so eine drehbare Schale mit Basis und Standfuß. Der ältere Bub hat einen großen Sitz :) Wir haben für beide Autos je 2 Lösungen, damit beide Kids überall gleichzeitig mit können. |
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Tesla Model X geht problemlos hinten mit 3 "hohen" Kindersitzen |
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najo, um den Preis kannst dir 2 "normale" E-Autos kaufen. |
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Hallo Stoffal02, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: Ladestationen E-Autos |
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Um den Preis eines Sharan für 3 Kinder kannst dir auch 3 Polo kaufen, aber was hilft das dem der drei Kinder hat ? ausserdem kriegst jetzt schon model X unter 100.000km um 70.000 eur
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Was ich meinte, dass sich die wenigsten ein Model X mit knapp 100tkm um 70k€ leisten können/wollen geschweige den einen neuen, nur weil sich 3 Kindersitze hinten ausgehen.
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Die Reichweite ist verbesserungsfähig aber der Platz dürfte passen. https://ecomento.de/2022/11/23/ford-e-tourneo-custom-startet-2023-mit-370-kilometer-reichweite/?fbclid=IwAR3-1TOG1-FDAmn1qIOa0IPYPQAsyUcVzxTn54rC0UWbNf171Q-IiXqILSk |
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Zurück zum Laden, IKB Roaming zu 29 Cent AC geht nun auch an Wien Energie Säulen (ohne Blockiergebühr so lange Ladevorgang aktiv, Kurzparkzone inkludiert), damit sollte Österreich über die Säulen der Landesversorger & Oeamtc schon sehr gut abgedeckt sein und ergänzt mit EnBW das laden auswärts zuverlässig und kalkulierbar abdecken. Trotz 100% auswärts laden komme ich mittlerweile fast vollständig mit IBK und Wien Energie (nur für den Nachttarif) durch, ab und zu EnBW (z. B. Schnelllader) und der Rest der Karten wurde schon ewig nimmer genutzt. |
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Ja für AC Laden sicher fein. Ich lade fast immer nur DC - und da bin ich aktuell mit ELLI (Drive Highway) für 30c je kWh recht gut aufgestellt (bzw. für die Zeit nach den Free Referral Kilometern von Tesla, ab Ende April 2023). |
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Ja, für DC sieht es anders aus, da lohnt ELLI mit Grundgebühr (im Vergleich zu EnBW ohne) ab etwa 1000 kWh pro Jahr DC. Davon bin ich aber weit weg, aber das Ladeverhalten ist offensichtlich ganz unterschiedlich. |
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Ich fahre fast nur längere Strecken. An 3 verschiedene Destinationen. Später - im Haus - wird auch AC geladen aber solange es die Firma zahlt fahr ich gerne die 5 min an die DC Säule... |
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... und ich diskutier hier immer noch mit Kollegen die überlegen sich für den Stadtverkehr einen BMW Hybrid mit 50km Akku und 230V Lademöglichkeit zu kaufen ... 😭 |
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Diesen Paradigmenwechsel wollen/können manche einfach nicht vollziehen. Erst wenn es ihnen aufgezwungen wird oder es nichts anderes mehr gibt, stellt sich ggf eine Art "Neue Erkenntnis" / Erleuchtung ein. Man liest ja nicht selten von Plug-in Dienstwagen/Flottenfahrzeugen in DE, deren Original Ladekabel (!) am Ende der Nutzung (Laufzeit), noch original verschweißt im Kofferraum gelegen haben... das sagt alles. Auto genommen wegen damaliger 0,25% Dienstwagenbesteuerung aber nie geladen une lieber mit höherem Spritverbrauch im reinen Verbrennerbetrieb gefahren. Dass die Heizung sowieso den Verbrenner benötigt ist sowieso eine Farce bei der Mogelpackung Plug-in Hybrid. |
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Ja aber bei einem Auto mit 230V Steckdose und einem Akku für 50km für das ich sowieso eine Tankkarte von der Firma hab und mit dem ich regelmäßig hunderte km fahr pack ich auch das Kabel nicht aus ... ganz ehrlich Warum man so einen nutzlosen Mist überhaupt baut erschließt sich mir nicht
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Flottenverbrauchsziele... Mittlerweile haben größere Plugin schon 20+ kWh große Akkus und laden an CCS flott(er). Schlimm... |
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das Modell mit der 230V Dose war irgendein ganz aktueller BMW, i irgendwas, also nix aus der letzten generation traurig |
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https://www.enbw.com/unternehmen/presse/ladetarife-2023.html Ab 1. Jänner 65 Cent (AC und DC). |
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Spricht noch mehr für ELLI :P bzw. ELLA und da emobil als "Grundgebührfreie Lösungen"... Tesla rudert ja mit dem SuC Preis auch schon etwas zurück. Ja, die i-Performance Modelle, da gibts ja einige... |
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Die Tendenz geht in Richtung 50 Cent bei Tarifen ohne Grundgebühr (eh logisch bei den aktuellen Strompreisen), IKB erhöht auch von 29 auf 49 Cent bei Fremdstationen ab Janner. Positiv gesehen lohnt es schön langsam auch finanziell auf den Verbrauch zu achten. |
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Bei da emobil hat man das leider eh schon. Ella noch knapp darunter. Hier kann man noch mit so manchem Minutentarif was reißen an einem HPC mit dem richtigen Auto, der richtigen Zellentemperatur und dem richtigen SOC... Auf den Verbrauch würde ich immer achten - mein Model Y fahre ich aktuell mit 16,x kWh / 100 km im Schnitt (ohne Ladeverluste!). |
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Ich grab den Thread mal wieder aus 😜 Da wir, hoffentlich noch diese Woche, unseren Enyaq bekommen, hab ich mich schon mal bzgl. LadeApps umgesehen. Aktuell macht mir enbw den besten Eindruck, um mal in das Ganze Thema zu starten. Welche LadeApps/Anbieter habt ihr aktuell in Verwendung bzw. würdet ihr empfehlen? Ich werde zu 90%+ zu Hause laden, und bin eigentlich nur an einer Ladekarte für längere Ausflüge hin und wieder interessiert. |
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Lade dir am besten alle möglichen runter. Sind dann meistens andere Tarife aber im Notfall besser etwas teurer laden als gar nicht zu können 😂 |
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