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Der privat PKW wird zu 99% an "seiner" Wallbox zuhause geladen. Etwa 60% kommen direkt von der PV. Mit dem Firmen Auto unterwegs braucht es oft einen Schellader. So eine typische Tagestour hast gleich mal 700km zusammen. Hier zeigt sich dann wieder die Langstrecken Überlegenheit vom Tesla. Effizient auf der Autobahn kombiniert mit dem Tesla SuC Netz, das Auto Navi regelt alles und du brauchst nur anstecken fertig. Beim anderen Vertriebler mit dem E Tron sieht es anders aus. Der Klotz ist schneller leer, dann mußt als Beifahrer Ladestationen checken und dort angekommen mit Ladekarte oder App freischalten. Der E Tron scheint eine Ladezicke zu sein, manche Stationen mag er nicht. Im besten Fall geht die daneben, aber wieder umparken nervt. Mittlerweile weiß er schon welche Stationen nicht gehen, das Auto geht aber nach Leasingende zurück und es wird vorerst sein letzter Audi gewesen sein. |
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Yes. Meiner Meinung nach wären die E Auto Förderungen in der Ladeinfrastruktur besser angelegt gewesen. Mit einem ausgebauten und funktionierendem System wäre ein großes Hemmnis weg. Man hätte nicht mal was neues erfinden müssen, nur schauen wie es Tesla macht. |
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Schade... :/  |
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ja sehr schade :/ ich wart ja nur drauf, dass mobiflex auch eingestellt wird. |
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Die werden alles abdrehen, das Rang und Namen hat fürchte ich... |
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Grad im tff Forum gesehen. Energie Burgenland erhöht auch massiv die Ladetarife ab 1.6 |
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Ja sehr geil. Meine Karte ist noch nicht einmal freigeschaltet. |
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Ich bleib jedenfalls beim Elli. Grundgebühr - egal. Dafür Ruhe und fixe Preise bzw. günstigere Minutenpreise wenn es ladetechnisch passt. |
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also, bei uns wurden die energiestmk. karten verlängert Tarif S es gibt kollegen die haben die letzten 2 monate nie öffentlich geladen (immer in der firma...) für mich ist jetzt neu, dass die AC tarife massiv höher sind (an der 11kw wallbox war es jetzt spott-billig) dafür sind die DC tarife "günstiger" - gerade unterwegs vorteilhaft am schnelllader  |
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das is doch alles eine riesen sauerei, überall gehen die strompreise runter und die hund müssen mit den ladepreisen aufreiben. ac 60 ct + infraabgabe, die spinnen doch. |
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Infrastrukturabgabe - als ob es nicht eine Förderung für öffentliche Ladeinfrastruktur gegeben hätte. |
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Jemand einen guten Tipp für eine möglichst viele europaweite Ladepunkte umfassende Karte ohne das ich 12 Monate Grundgebühr zahlen muss? Sprich für den Urlaub, und sonst noch 3 Mal im Jahr Besuch in Berlin, ergänzend zum Supercharger Netzwerk? Ich hätte jetzt EnBW genommen und nur für den Urlaubsmonat in den teuren Tarif gewechselt (angeblich kann man ja monatlich wechseln) |
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enbw is gut - deckt sehr viel ab. Evtl. shell recharge - da geht auch sehr viel - ist aber auch teuer! Mit SuC solltest du normalerweise perfekt durchkommen - seit heute auch a ganzes Eck günstiger mal wieder! Edith: Grad geschaut was EnBW so kostet - da kostet die kWh im teuren Tarif (17.99 GGB) an nicht EnBW Ladern ja schon 50cent. Da sind die SuC mittlerweile drunter! |
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Momentan ist der Supercharger eh recht günstig. Mir geht's bei der großen Sommerreise mehr darum ob man vielleicht irgendwo eine blöde Lücke im Netzwerk hat die es zu schließen gilt. Mit dem kleinen Akku ist man ja vielleicht eine Spur weniger flexibel und schafft dann manchmal den passenden Supercharger vielleicht grad nicht mehr. |
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in der judenburg app tauchen neuerdings auch die smatrics ladesäulen (wieder?) auf! |
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kurze rückmeldung. smatrics und judenburg geht!!   28 kwh für 8.36 - 30ct pro kwh. |
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nachdem ich die öamtc ladekarte mehr als reserve im auto hab, bekomm ich natürlich auch die info wenns neue tarife gibt - kam gestern per mail mal sehn wohin die reise in den nächsten monaten geht  |
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Mal sehen... mir fehlt jetzt ab Do nach Elli leider ein Tarif, der nicht Supercharger ist, für den e-Golf :D - ein AC-Tarif. Vielleicht doch ÖAMTC? |
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Also unterwegs laden ist das alles andere als günstig. Ich verstehe das man die Infrastrutur finanzieren muss, irgendwo hab ich gelesen bzw. gehört das 1 Ladestation mit allem drum und dran um die 500.000 Euro kosten soll, aber knapp 60 cent pro kWh ist schon heftig für alle die nicht Zuhause laden können oder eben oft unterwegs laden müssen. |
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denen schneibts da is ja der EnBW Tarif günstiger (am schnellen DC) |
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Generell sind gemessen am Strompreise die meisten Tarife viel zu teuer. Wie bei den Tankstellen: vor einem Jahr, am Gipfel des Wahnsinns, waren sie mit den Erhöhungen ganz schnell, und jetzt geht's kaum runter. Einen wirklichen Wettbewerb dürfte es ohnehin nicht geben... |
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