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Ich gehe davon aus, dass früher oder später eine motorbezogene Versicherungssteuer auch für eAutos kommen wird, dann aber hoffentlich die im Zulassungsschein eingetragene Leistung. |
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| Hallo ck, kostenlos und unverbildlich kann man das auf durchblicker.at vergleichen, geht schnell und spart viel Geld. | ||
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Interessant wäre das Modell Allrad mit max. Reichweite. Laut Leasingrechner bei Tesla kommt das in der günstigsten Ausführung bei 9k Anzahlung und 60 Monate Laufzeit (spricht da was dagegen?) auf 383€/Monat bei 10k km und 431€/Monat mit 20k km im Jahr. Da werden aber glaub ich noch Förderungen abgezogen? Ich nehme an da kommen dann noch geschätzt 150€/Monat für eine Vollkasko und Haftpflicht dazu? Momentan fährt mein Auto eh noch aber meine Partnerin wird eventuell in den Innendienst wechseln dann ist ihr Dienstwagen weg und meiner wird nicht mehr ewig halten deshalb gerade die Überlegung wie wir das zukünftig machen. Da beim Haus auch noch einiges fällig wird (Stichwort Außenanlagen....) will ich natürlich eher günstig bleiben. |
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Schau auf jeden Fall beim Model Y in den Bestandsfahrzeugen, da gibts grad nette Rabatte: https://www.tesla.com/de_AT/inventory/new/my?TRIM=LRAWD&arrangeby=plh&range=0  Vollkasko inkl. Haftpflicht sollten in etwa zw. 100-120€ / Monat sein in Stufe 0, auch hier lohnt sich der Vergleich. Bei bestehenden Versicherungen werden da oft mal 150+ angeboten was viel zu hoch ist. |
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wir werden auf alle fälle was ändern und ich bin mir sicher, wenn ich beim händler ein eauto kaufe muß ich garantie bekommen - 1 jahr oder wenn ich bei tesla direkt einen gebrauchten kaufe, bekomme ich auch 1 jahr gebrauchtwagen garantie - da hab ich eigentlich ein gutes gefühl batterie und antriebsstrang sind ja nochmal durch tesla "abgesichert" zbsp  |
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Die 3k Bundesförderung bekommst du dann einige Monate nach Autoanmeldung auf dein Girokonto überwiesen. Wenn du die auch direkt ins Leasing (in Form einer höheren Anzahlung) stecken möchtest, müsstest du das quasi aus deiner Tasche vorfinanzieren. Köntest dann 12k statt 9k Anzahlung machen. Wenn du in Stufe 0 bist, geht das deutlich günstiger. Wir zahlen 80€/Monat für HP+VK. |
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Heißt wenn die mal Vorführer haben mit ein paar tausend km kann man die auch leasen? Da kanns dann ja wirklich sehr attraktiv werden. Edit: aja ich sehs bei den Bestandsfahrzeugen gibt es die Aktion mit den 2% Leasing nicht oder? Versicherung hab ich derzeit bei der OÖen Versicherung mindestens Stufe null wenns nicht sogar irgendeine Bonusstufe ist. (hab den Vertrag damals inkl. Stufe von meinem Vater übernommen) Danke mal an alle dann kenn ich mich jetzt ein bisschen besser aus, gebraucht kaufen traue ich mir trotzdem irgendwie nicht, dann lieber Leasing. Ein Kollege von mir hat gemeint das die Leasingzinsen immer zum Ende eines Quartals nochmal niedriger werden- stimmt das? |
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Hallo rocko567, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: 3 oder Y? |
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Mobilitätsabgabe wird das dann wohl heißen, damit niemand auskommt, analog der Haushaltsabgabe anstatt der GIS.🤡 Nein, denn auch das Leasing richtet sich im variablen Bereich nach dem 3-Monatseuribor, oder eben einem Fixzinsleasing. Kriegst du heute ziemlich sicher nirgends mehr. Es sei denn, dass Selbstbehalte vereinbart wurden (Höhe, Wenigfahrer, Alter über 23, wer aller fährt, Garagenrisiko, etc....) Da gibt' s eine Menge, die es zu beachten gibt, obwohl der KFZ-Bereich ein recht einfach gestricktes Produkt ist. Bei EH/HH wird das Verstehen um die Deckungsumfänge und die Vergleichbarkeit nochmals deutlich komplexer und schwieriger für Laien. OT Ende. |
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Das derzeitige Angebot bei Tesla für die Allrad Y mit 1,99% ist als Fixzinsleasing zu verstehen oder? Weil ich hab da im Kleingedruckten am ersten Blick nichts von variablen Zinsen gesehen. |
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Ja, ist ein Fixzinssatz. Kann sein, aber es wird trotzdem deutlich unter 150€ gehen, wenn er in Stufe 0 ist. Ja. Leasingfähig sind natürlich auch Vorführer, da auch hier die MWSt noch nicht abgeführt wurde. Nein, hier werden die Standardzinssätze (5,xx%) verrechnet. |
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Auf den ersten Blick hätte ich das auch so gesehen. |
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Das sind nicht Vorführer sondern Bestandsfahrzeuge mit 0km. Außer es steht explizit eine KM-Anzahl dabei und "Vorführfahrzeug", gibts auch aber das sind wenige und eher Model 3 soweit ich das aktuell sehe. In der Tat, bei Bestandsfahrzeugen hast du kein gefördertes Leasing. Wann zusätzliche Rabatte / Aktionen bei Tesla sind ist ganz verschieden, nachdem aktuell aber Neufahrzeuge mit gefördertem Leasing zu haben sind und Bestandsfahrzeuge mit 5k Rabatt erwarte ich mir in den nächsten Wochen keine weiteren Aktionen. (persönliche Meinung) Gebraucht würde ich bis max. 36 Monate kaufen um selbst noch genug Zeit im 4 Jahre Garantiezeitraum zu haben für Reklamationen.
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Weil's mich interessiert: was heißt bei Tesla "Leasing-Kosten nach geschätzten Einsparungen" ? Die eAuto Förderung kann sich ja nicht als 140€/Monat (~8400€) niederschlagen? |
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Die ziehen da irgendwelche Schattenrechnungseinsparungen gegenüber einem Verbrenner ab. Vergiss die Zeile einfach. 🤣 |
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Hmmm, grad nachgelesen. Die ziehen da fiktive 8000€ an Benzinkosten ab. Find ich nicht sonderlich lustig, wenn da bewusst die Finanzierung verzerrt wird. Wenn es wenigstens was "offizielles" wäre, wie zB die eAuto Prämie, dann würd ichs ja noch verstehen. Aber so? Ist halt nicht wirklich Vertrauenserweckend |
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jap, seh ich auch so. Vor 6 Jahren war das noch in Ordnung da eine Vergleichsrechnung zu zeigen zum Verbrenner, wirkt aber mittlerweile etwas aus der Zeit gefallen. |
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Es ist auch heute noch OK. Gehört auch meiner Meinung nach unbedingt dazu: Ein Rechenbeispiel im Detail aufgeschlüsselt, damit die Leute das nachvollziehen können. Hab ich bei mir auch gemacht als ich auf den Zug umgestiegen bin und hab noch dazu 10 Jahre in die Zukunft gerechnet, da bis dahin ein neues (gebrauchtes) Auto fällig geworden wäre. Fazit: Nach 10 Jahren 95.000€ zusätzlich zum Klimaticket rausballern wegen nem Kübel oder sich das Geld einfach sparen? Da war die Entscheidung umso leichter Aber so eine Rechnung IN DIE FINANZIERUNG des Neuwagens miteinzurechnen grenzt halt schon an fragwürdige Methoden. Sowas gehört halt schon strikt getrennt und klar benannt: das eine ist eine fiktive Beispielrechnung, damit man nachvollziehen kann, warum ein BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] besser ist. Das andere ist die Finanzierung.... ohne diese Schwachsinnigen Abschläge. Haben sich nicht gerade ausgezeichnet damit |
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Wie gesagt, das habens seit Anfang an dort und ich finde es auch nicht "richtig" genug ums dort darzustellen. Aber naja, jeder Hersteller versucht da irgendwie zu tricksen. Die einen ziehen die Förderung ab, die anderen irgendwelche fiktiven Einsparungen. Alles ziemlich fürn Hugo... |
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Wie bitte kommt man auf die Idee, das in Assoziation mit der Finanzierung zu bringen? Da hätte ich im Leben nicht daran gedacht. Steht ja sogar explizit dort "Geschätzte Kraftstoffkosteneinsparung / x Jahre". Fürn Hugo ist die Zeile natürlich trotzdem, alleine schon deswegen weil jeder mit dem BEVBEV [Battery Electric Vehicle, Elektroauto] zu extrem unterschiedlichen Konditionen tankt. was willst du noch? schau mal hier:  Nur die Treibstoffkosten kostenseitig zu vergleichen ist wie wir hier alle wissen viel zu kurz gegriffen. |
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Das hat unter Finanzierung und unter "Leasing-Kosten nach geschätzten Einsparungen" halt einfach nix verloren. Ist irreführend und kann weg. Ist an anderer Stelle aber gern gesehen und notwendig |
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Naja, es zeigt plakativ: ich spar mir im Monat so circa 70€ gegenüber Sprit tanken... Ist doch eine sinnvolle Information. |
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Aua. Reifen wurde 2mal runter und raufgezogen. Einmal nach einem defektem BLE und dann noch einmal auf die neuen Sommerfelgen. Bordsteinkontakt oder ähnliche Beschädigung gabs keinen. Karkasse aber leider hinüber. Zufällig beim Reinigen entdeckt. Im TFF Forum aber auch schon Thema gewesen und die Niederquerschnitts Pneus anscheinend anfällig. Andere Erklärung hab ich keine. Damit nach <5tkm 2 neue Reifen fällig.😠  |
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