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Abwarten, es tut sich gerade soviel an der Front bei den deutschen OEMs. Die haben den Zug etwas verpasst aber ich glaube in 1-2 Jahren ist der Abstand minimal. |
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Die Chinesen können ja mittlerweile scheinbar top Software auch... Siehe Zeekr Mix und ähnliche. Dort erwarte ich deutsche Autos auch in 2 Jahren. |
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Im Macan hast du nicht mehr Platz als im MY. Die Sitze sind aber definitiv besser, auch hinten. Aber das ist auch nicht wirklich schwer. Das schoko-braune abgesteppte Leder im Prosche ist einfach Mega 😲 Ich wollte ja immer ein Auto wo ich wieder 2 Rennräder stehend (ohne Laufräder) hinten reinbekomm. Aber das geht leider bei keinem derzeit zur Verfügung stehenden E-Auto. OK VW ID-Buzz, aber da passts halt dann Komfort und Reichweiten technisch wieder nicht. |
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Also wenn ich die reine Wahl hätte, säße ich auch im Macan. Aus vielen Gründen. Aber auch wenn ich das P/L meines Model Y Performance jetzt nicht so prickelnd finde im Vergleich zum Standard / LR, wie schon öfters erwähnt, muss ich sagen, dass das was man kriegt trotzdem ganz ok ist. Bisher auch keine Problemchen (2,5 Jahre alt). Ich persönlich räume dem neuen Skoda Elroq gute Chancen ein, dass der die Leute anspricht. |
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Platz ist eh weniger das Thema, als dass man über 170 hinten kaum Support für den Oberkörper hat. |
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Schon bissl lustig, dass hier immer wieder Porsche Macan fällt und im gleichen Atemzug dann mit Tesla MY oder einem Skoda verglichen wird. Das is halt schon Äpfel mit Birnen. 100k vs. 50k. |
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Ja, wobei der Audi etron, sogar der neue, war preislich echt nahe und ist kein schlechtes Auto (überhaupt der neuere Q8 e-tron) - also als Auto. Nur der Rest ist halt nicht ganz state of the art (hat sich eh erledigt jetzt, aber trotzdem). |
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Das neue Model Y ist nun auch in den andern Varianten bestellbar: https://www.tesla.com/de_at/modely/design?redirect=no&cfg=#overview # Hinterradantrieb € 42.590 # Maximale Reichweite Hinterradantrieb € 47.590 # Maximale Reichweite Allradantireb € 50.590 + Ziel- und Behördengebühren in Höhe von € 980 |
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Allrad Liefertermin ab März. |
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Ich habe mir den neuen Y vor ein paar Tagen angeschaut, gefällt mir richtig gut. Sitze optisch und haptisch besser, gelocht, gelüftet, Display hinten gibt eine moderne Optik, die elektrisch umklappbare Rückbank steuert auch die Vordersitze an, sodaß die sich nicht in die Quere kommen, Lichtleiste innen hübsch, alles erste Sahne. Vorne sieht er nun eher wie ein BYD aus, das Heck mit der indirekten Lichtleiste sehr schön und modern. Probleme mit Motor/Akkus/Elektronik waren beim alten ja auch nicht wirklich bekannt, sollte hiermit ein günstiges, modernes, geräumiges, zuverlässiges Auto sein. Kaufe ich mir wegen Musk aber trotzdem nicht. |
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Sehe ich genau so. |
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Unter anderem weil ich momentan kein Auto brauche, beschäftige ich mich wenig mit Preisen oder P/L. Ich denke, sie haben da ein ziemlich konkurrenzfähiges Paket geschnürrt. 50k für einen potenten Elektro-Allrader war für mich vor 2y schon sehr fair. Nun gibts ja noch ein paar Goodies mehr um den Preis + gefälligeres Design. Wenn man die Kohle hat, kann man ja bei VW BMW Mercedes & Co zugreifen. Oder halt einen waschechten Chinesen kaufen. Aber Vorsicht, das ist dann wirklich ein Chinese ;) |
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Hallo rocko567, hier gibt es dazu Erfahrungen und Preise: 3 oder Y? |
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Die Preise @Miiike sind aber die privaten nach irgendwelchen Abzügen- ich nehme an die Förderung, die es vermutlich nicht mehr gibt. Also 2,4k dazu rechnen. Und dann ist das ganze gar nicht mehr so mega kompetitiv, habe ein Angebot für den ID7 50k RWD aber mit der großen Batterie, belüftete sitze, AHK, etc. |
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Im Moment zieht Tesla die 2.400 bei Privaten noch ab, irgendwann werden sie das vermutlich einstellen (in DE sind die Autos deshalb teurer) |
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warum sollten die 2,4k fallen? Das war ja immer schon der Herstelleranteil, welcher von den Herstellern getragen wurde. Die werden kaum jetzt die Preise zusätzlich erhöhen wenn die Förderung wegfällt. Die Preise für den Endverbraucher werden also in Summe um 3.000 höher und nicht 5.400. |
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Naja weil die 2,4k Voraussetzung waren für die Förderung. Ich gehe zu 100% davon aus, dass die dann auch verschwinden- siehe die Business Preise und die deutschen Preise. |
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ID7 gefällt mir persönlich sehr gut und ist auf preislich attraktiv. Leider hat diese MEB Plattform eine eher bescheide Angängelast von nur 1000/1200kg. Für meinen Wohnwagen (1500kg) zu wenig. MY hat eben 1600kg. Wie wohl auch für manch andere, die ihre schweren Anhänger (Pferd etc.) ziehen wollen. |
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Agree- dann kannst dir den Q6 holen, da hat sogar die Basis ab 60k (ohne Rabatte...) 2to Anhängelast, was du sonst um den Preis nirgends bekommst. |
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Ah, das wusste ich nicht. Habe jetzt mal spaßhalber zum konfigurieren begonnen. Und gleich bemerkt, dass da bei Audi alles geblieben ist, wie es war. Für Basis bekommst du gerade mal 4 Räder und Lenkrad. Aus den 60k Startpreis werden es gleich mal 70. mit "bissi schön" dann nochmal 10k mehr. Ich werde mir wohl den Aufkleber "I bought this, before Elon went crazy" auf mein 2022er MY kleben und den fertig fahren. 😬 |
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Nein! Das ist klar eine Falschinformation. Geh mal auf die Tesla HP und leg ein Auto in den Einkaufskorb und geh zur Kassa. Wirst sehen, dass die 2,4k abgezogen werden. Wer aktuell kauft, kauft zu den Preisen wie sie auf der HP angeführt sind: Hört sich nach einem fairen Deal an. Neuwagen oder Vorführer? Musst du bei dem Preis bei Porsche finanzieren und versichern? Verzweiflungsverkauf des Händlers oder sind diese Preise bei VW mittlerweile Standard - damit sie die Fahrzeuge vom Hof bekommen? Der günstigste "Pro S" (=große Batterie) ist bei Weltauto mit 60k gelistet (Erstanmeldung 2024). Den günstigsten Allrader den ich finde, kostet 62k. Im großen und ganzen verlangen sie für die ID.7 zumindest 5-10k mehr als ein Y kostet. https://www.dasweltauto.at/s/vw/vw-id-7?maxMileage=3000&sortBy=mileage Sollten das bei Weltauto Mondpreise sein, dann spricht das nicht unbedingt für die Nachfrage. |
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Ich war leider nur kurz dort. Beim ID7 waren fix 17% Rabatt hinterlegt. Dafür war die LR hoch da hoher Zins, also besser kaufen. Der Händler meinte der Jänner war sehr sehr gut und den ID3 haben sie nach 1 Woche gestoppt die Aktion. Also ja die müssen verkaufen und die Preise sind halt erstmalig ungefähr da wo sie hingehören. Ich bin aber beide Fahrzeuge noch nicht gefahren, von daher. Und der ID7 wäre mi5t vermutlich leider zu lang, da ist die Garage gefühlt 1m zu kurz. Falsch war meine Info sicher nicht, weil ich kaufe als Unternehmer und da sind die 2,4k bei Tesla immer dazu- eben weil es keine Förderung mehr für Business Kunden gibt. |
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