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Ich fahre meist rund 115km/h auf der Autobahn. Im Vergleich zu 130 ist der Zeitverlust marginal (wenn du nicht 500km plus fahren musst), der Verbrauch aber deutlich weniger (auch wenn das MY auch bei 130 kein Säufer ist). Zumindest in dem Fall, dass es mit dem Laden eh so spitz auf Knopf steht, würde ich da mal gemächlicher Fahren. Ich persönlich würde mich auch nicht auf eine Hotel Schuko verlassen, (kaputt, belegt, zugeparkt), zumal der geforderte Preis ja auch kein Schnäppchen ist. Zum SuC oder nach Hause plane ich auch mit 1-5% SoC. Sicher jedoch nicht zu einer Hoteldose oder einem einzelnen HPC. Aber jeder wie er will. Ich kann dich aber verstehen, der erste längere Ausritt mit einem EV ist schon spannend. Vuel Glück und ich bin gespannt, für welches Schweinchen du dich entscheidest. |
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Danke euch, bin selber schon sehr aufgeregt und aber total positiv eingestellt. Ob es dort beim Hotel noch einen AC Lader gibt weiß ich nicht. Um ehrlich zu sein wüsste ich nicht mal wie und wo ich da nachsehen könnte, außer auf der Wien Energie App . Wäre aber auch egal, da ich das Auto dort nach Ankunft abstellen muss und erst spät am Abend wieder zurück bin (Meeting, Konferenz). Also ich kann nicht zwischendurch das Auto umparken oder sonst was, wenn ich es extern wo laden würde. Deswegen kommt nur das Laden im Hotel in Frage, oder eben etwas länger am SuC. Ich werde mal wie oben beschrieben so vorgehen das ich bei der Hinfahrt etwas länger am Suc bleibe, so ca. 30min. um dann im Hotel mit 40-50% anzukommen. Dann kann ich entweder auf 100% im Hotel über die Schuko aufladen, oder wenn das aus welchen Grund auch immer nicht funkt, dann eben wieder am SuC unterwegs für ca. 30min. Wenn ich im Hotel dann für die knapp 30kw 20 Euro bezahle, dann ist es nun mal so,...wo anders würde ich mir einen 10er sparen, was ich so oder so nicht kann weil ich bis am Abend nicht umparken kann. Es geht dann eigentlich nur darum ob ich mir für 10 Euro mehr beim Rückweg dann ca. 20min. länger laden am SuC spare . Entweder Geld oder Zeit, wie immer im Leben... |
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Chargeprice kennst schon?  Für eine genauere Aussage müsste ich wissen wo dein Hotelzimmer wohnt 😉 |
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4783 Wernstein,....dort gibts genau nix *gg*,... aber wie gesagt auch kein Drama. Danke für die App. Habe Sie mir jetzt runtergeladen, kann nicht schaden . |
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Laden ist dort leider nicht, dafür schaut die Speisekarte vom Hotel einladend aus... viel Spaß |
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Richtig. In dem Fall eh viel wichtiger 🤣. Danke |
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eindeutig: hirschbraten > lademöglichkeiten |
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https://www.mariensaeule.at/speisekarte/ Schaut wirklich gut aus 😀 |
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Ist während der Fahrt (beim Tesla) der Verbrauch auch inkl. Heizung & Co. oder rein nur der Verbrauch v. fahren? Ich hab zb. heute, obwohl 2 Grad Außentemperatur, Heizung auf 20 Grad inkl. Sitzheizung 3. Stufe, nur knapp 1 kWh mehr verbrauch gehabt als gestern, wo 12 Grad Außentemperatur war ohne Heizung.. Scheint mir jetzt nicht so viel mehr. Hätte da locker 3-4-5 kWh mehr auf 100km erwartet... |
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Vor 2 Wochen Winterreifen auf die Überturbine aufgezogen, original BLE Sensoren wiederverwendet. Seit vorgestern hat sich einer davon verabschiedet und Montag gehts zum SEC. Kommt anscheinend öfters vor als gedacht. Fahrzeug ist gerade mal 3 Monate alt und ich frage mich wie oft man wohl in einem Fahrzeugleben die neuen BT Sensoren tauschen muss... Batterien sollten ja einige Jahre halten. |
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Ist mit allem. Wenn man Sitzheizung und Lenkradheizung nutzt und sonst eher sparsam ist, häldt sich der Mehrverbauch auf längeren Strecken in Grenzen. Auf Kurzstrecken merkt man das aufheizen dann stärker. |
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Ja die Batterien sollten locker 3-4 Saisonen halten. Okay danke, dann liegt es daran, da ich auch nur 20 Grad eingestellt hatte. Gut zu wissen. |
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Im Energiemonitor siehst du eh wofür er wie viel verbraucht. |
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Ich hab übrigens heute mal überschlagsmäßig gemessen was der Auftauvorgang an Strom kostet. Das sind doch rund 1.6kWh. Alle Scheiben waren vereist in der Früh... Beim einsteigen war es angenehm warm Sollte man sich also gut überlegen inwieweit man das Fahrzeug zB für eine 5km Fahrt vorheizen will... nur so weit dass das Eis schmilzt, sollte rascher gehen. Ich teste das die nächsten Tage mal. Angezeigt wird das entgegen aller Gerüchte diesbezüglich auch sauber. Da kann wirklich niemand behaupten, Tesla unterschlägt irgendwelche Verbräuche. Generell: wenn ich 5x pro Woche 1.5kWh Strom zum abbauen brauche, und das sind dann rund 30kWh pro Monat und sagen wir mal November bis März, also 150kWh... Viel Erfolg dabei, zu den Kosten eine Garage zu bauen und zu betreiben 😆 (Ist ja ein beliebtes Argument - mein Auto muss warm bleiben, also muss ich für 50k€ eine Doppelgarage bauen)  |
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Ich hab zwar keinen Tesla, aber nur der Vollständigkeit halber: die Abtaufunktion/Vorkonditionierung/wieauchimmermandasbezeichnet bei BEVs ist ein Gamechanger. Heute war der erste Frost am Auto. Ohne Eiskratzen in der Kälte war der in kürzester Zeit weg. |
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Danke für die Info 👍 Mir is es der bissl Strom definitiv wert. Muss aber eh selten in der Früh mitm Auto fahren. |
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Etwas Offtopic aber: Das kann nur einer sagen, der keine Garage hat. Ich habe eine und würde nie ohne bauen. Ist einfach Komfort und nice2have, überhaupt wie das Haus an sich. Braucht so auch niemand, warum hat man es dann? Sry aber jeder, der mein Haus besichtigt hat und auch neu ohne Garage gebaut hat, meinte: ja, das wäre schon auch bei uns nett gewesen, mit direktem Zugang zum Haus vor allem. Egal ob das Auto drin steht, als Lagerfläche, Bastlerstube oder was auch immer. Nutzwert ist einfach gegeben. OffTopic Ende 😉 |
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Wenn Geld im Überfluss da ist, warum nicht eine Garage bauen. Mir sind dann schöne und hochwertige Möbel oder anderer Schnick-Schnack wichtiger gewesen. Meine Frau meint aber auch, eine Garage wäre toll. Aber nur aus dem Grund dass keiner sieht ob man zu Hause ist und dass keiner gafft wenn man den Einkauf auslädt. Auch völlig unerhebliche Luxusprobleme. |
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Völlig unerheblich ists für den einen, ein absolutes NoGo für die anderen. Ich könnts mir ohne Garage nicht vorstellen. Wobei es vielleicht Carport mit Garagentor auch tun würde. Bin aber sehr froh um unsere Doppelgarage mit direktem Hauszugang (Kofferraum bis Kühlschrank ca. 6m Gehweg.). |
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Ich hab mir dafür lieber eine 25m² Fahrradwerkstatt mit 3.5m Raumhöhe am höchsten Punkt gegönnt 🙃 |
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Dass man 6m vom Auto zum Kühlschrank hat und dort trockenen Weges hinkommt, ist dann eher ein Thema wie das Haus geplant ist und nicht ob Garage oder Carport. Glaub bei uns sind es 8m ohne Stufen steigen und wir lieben es auch. |
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